9月24日，全新第四代博越L在中国运城鹳雀楼举行上市发布会，主题为冠军之上更上一层楼。新车基于CMA架构与GEEA 3.0电子电气架构打造，同时推出燃油版与i-HEV智擎混动版两条动力序列，定位紧凑型家用SUV。
i-HEV系列搭载中国第三代油混技术，采用1.5T混动专用发动机加P1与P3双电机架构，发动机最大功率约120千瓦，驱动电机最高230千瓦。官方公布的WLTC综合油耗低至4.67升每百公里，热效率达到47.26%，满油满电综合续航超过1200公里。
这套混动系统不需要外接充电，加油即可使用，属于不插电的油电混动路线。0至100公里每小时加速最快7.7秒，0至30公里每小时加速最快1.84秒，在城市通勤场景下动力响应与油耗表现做了平衡。
燃油版同步升级动力。全新1.5TD Pro高功发动机最大功率148千瓦、峰值扭矩315牛米，相较上一代分别提升15千瓦与25牛米，WLTC综合油耗为6.69升每百公里。排量比部分竞品的1.6T更小，功率与扭矩反而略有优势。
智能化是这台车最受关注的改动。新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，包含激光雷达在内的27个感知硬件，支持城市NOA、高速NOA与记忆泊车。一台10万元级燃油SUV把激光雷达与城市NOA作为标配，在两年前还难以想象。
座舱部分配备15.4英寸2.5K中控屏与最大25.6英寸的AR-HUD，运行Flyme Auto 2.5系统。官方称新车新增25项同级独有配置，带来200余项功能升级，围绕节能、性能、智能、品质与安全五个维度做了系统性进阶。
博越车系的市场基础是这次换代最重要的资产。自2016年进入市场至今，博越走过10年历程，累计销量245万辆。博越L连续14个月稳居A级燃油SUV销量榜首，并拿下2026年1至8月燃油车型零售累计第一，9月单月销量2.8万台。
价格是上市前最大的悬念。现款博越L指导价为9.99万至12.99万元，市场普遍预期新车燃油版起步价在10万元左右，i-HEV系列在12万元以上，主销区间集中在15万元以内，较现款有约4000至5000元的上探。配置与技术大幅升级之后，最终定价能否维持原有的性价比认知，将直接影响这台车的走量能力。
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