作者 | 张睿
编辑 | 志豪
华为第一“境”首车开启预售，大五座SUV今年也要来了。
车东西5月29日消息，就在刚刚，启境汽车旗下首款车型启境GT7正式开启预售。
▲启境GT7预售价
发布会上，启境汽车CEO刘嘉铭首先介绍了启境品牌的建设情况，启境体验中心和用户中心将陆续揭幕超300家，落地70座城市，计划于6月底全部启用。
▲启境门店建设情况
制造方面，启境智慧工厂由广汽与华为乾崑联合打造，将广汽最先进的灯塔工厂与华为乾崑智能化技术全面结合。而启境GT7历经了零下40℃的海拉尔到50℃的吐鲁番、最高抵达海拔4800米、21种真实难度路况、6种极端天气的验证。
配置方面，华为乾崑BU CEO靳玉志表示，启境GT7搭载十项同级唯一配置，拥有50多项同级领先，包括896线激光雷达 、首发华为乾崑赤兔平台、首发小艺智能体，新车还搭载由宁德时代、华为乾崑、启境联合打造的新一代麒麟电池，支持800V高压平台、6C超充等。
在发布会的最后，刘嘉铭还带来了一个“one more thing”，启境的首款大五座SUV车型——GX7，也将于今年推出。
▲启境GX7
01.
拥有2.2平方米全景天幕
前备箱容积达215L
具体来看启境GT7，其拥有7种颜色的车漆，采用猎装轿跑设计语言，轮高比51.2%、轮长比59.4%，前脸采用封闭式格栅，搭配全铝蚌式机盖，宽度高达1975毫米，刘嘉铭表示为这个蚌式机盖“投资了5千多万”。
▲启境GT7
走进车内，启境GT7内饰设计以星环散射体为中心点，灵动中央岛台竖向排布杯架，拥有多个常用功能实体按键，无线充电区域采用下沉式设计，手机在车辆急加速、过弯时也不会轻易甩掉。
▲启境GT7内饰
启境GT7还搭载了“双子星”三幅方向盘，左键集成智驾模式按键，可以一键开启智能辅助；右键支持长短按一键切换多样出行场景模式。
▲启境GT7的方向盘
为了座舱的静谧性，启境GT7使用了双层夹胶玻璃，搭载了静音棉轮胎，还有127处降噪设计优化。
启境GT7还拥有一个2.2平方米的超大全景天幕，并采用三层纳米镀银玻璃和分区调光天幕，车窗紫外线阻隔率99.92%、红外线阻隔率99.02%，太晒的情况下还可以调暗，避免晒头。
▲启境GT7搭载全景天幕
座椅方面，启境GT7采用了13层座椅结构，拥有10点指压式按摩，还提供了前排双零重力座椅。
▲启境GT7提供前排双零重力座椅
启境GT7的车身长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm，在车内空间方面，启境GT7二排头部空间、二排腿部空间和二排肩部空间都较为宽敞。
启境GT7的储物空间也相当充裕，后备箱容积达647L，后排放倒后可以拓展至1606L，还有76L下沉空间，前备箱容积也达了215L，全车有37处储物空间。
▲启境GT7后备箱容积
02.
华为六大汽车智能化解决方案上车
首批搭载ADS 5
华为乾崑BU CEO靳玉志上台介绍了启境GT7的智能化等方面配置，其搭载了华为六大汽车智能化解决方案，分别是华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信和华为乾崑车云，靳玉志表示：“能上的全都上了”。
▲启境GT7搭载华为六大汽车智能化解决方案
辅助驾驶方面，启境GT7首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，架构升级为WEWA 2.0架构。
▲启境GT7首批搭载华为乾崑智驾ADS 5
硬件上，启境GT7拥有36个高性能传感器，搭载新一代896线双光路图像级的激光雷达，可以在全天候、全方位提供清晰的感知能力。
▲启境GT7辅助驾驶硬件
值得注意的是，靳玉志透露道，启境GT7的L3级有条件自动驾驶道路测试已经全面开启，实车路测里程已经超过20万公里。
▲启境GT7已开启L3级有条件自动驾驶道路测试
底盘动力方面，启境GT7搭载华为乾崑赤兔平台，拥有双腔闭式空悬，由欧洲超跑团队操刀调校，三电机版本零百加速成绩2.98s，100-0km/h制动距离32.6米，转向半径可低至5.45m，支持圆规掉头。
▲启境GT7零百加速成绩
靳玉志还特别提到，近期华为提出了“韬定律”，在芯片上用时间微缩代替几何微缩，而靳玉志在发布会现场拿出了一个模组，靳玉志称其为业界第一款基于“韬定律”开发的数字底盘平台，名字叫“赤兔模组”，在“赤兔模组”中实现了6合1全域融合架构，确定性时延仅1ms。
▲靳玉志手拿“赤兔模组”
智能座舱方面，启境GT7搭载全新一代鸿蒙座舱，搭载小艺智能体，用户说出需求，小艺可以规划行程，还能一句话点肯德基。
启境GT7还首发了华为SOUND AI交互式星环散射体，灵动小艺能实现30度的点头调节和90度的旋转，还有31种交互方式。
▲启境GT7首发华为SOUND AI交互式星环散射体
华为XPIXEL双百万像素全彩智慧投影大灯为启境GT7带来了投影功能，其拥有260万像素，支持120英寸巨幕影院。
安全方面也是启境GT7的一大亮点。靳玉志首先介绍到，截至目前，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已经超过114亿公里，辅助驾驶平均安全行驶里程是中国平均人驾值的4.37倍。
▲华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程
具体到启境GT7上，其搭载了全维防碰撞系统CAS 5.0，支持全时域、全方向、全目标、全时速、全天候和全场景的防碰撞。
被动安全方面，启境GT7采用了玄盾笼式车身，高强钢和铝合金占比达90%，热气胀管梁强度达2200MPa。
▲启境GT7车身
启境GT7全系标配了8安全气囊，拥有主驾膝部气囊和主动预紧式安全带。同时，启境GT7还拥有四重车门解锁冗余设计，可以在多种情况下正常解锁。
续航与补能方面，启境GT7采用800伏超高压平台，支持6C超充，充电5分钟可补充续航333公里，充电15分钟可补充续航747公里。
▲启境GT7支持6C超充
启境GT7的电池则首发搭载由宁德时代、华为乾崑、启境联合定制的新一代的麒麟电池，容量102.8kWh，续航最长可达900km。
▲启境GT7续航成绩
03.
结语：华为第一“境”首车开启预售
就在本月，据媒体报道启境汽车完成超10亿元增资，由宁德时代、博世旗下投资平台以及国央企资本等投资，由此可以看出行业对于其的看好。
而回到启境GT7来看，其融合了广汽在制造和供应链端的既有积累，还叠加了华为智能化方面的技术和影响力。
但在目前，车市的竞争空前激烈，华为第一“境”的首款车型究竟表现如何，还需要销量表现来揭晓答案。
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